Mobiliteit

Zelfopladende hybrides: hoeveel kilometer in “zero emission”?

Oplaadbare hybride voertuigen (plug-in hybrides) kunnen alleen op elektriciteit rijden. Ze kunnen ook alleen op thermisch vermogen draaien. Hoe zit het met zelfopladende hybrides? Zes Lexus-voertuigen werden getest in de regio Parijs. Bij Toyota, de uitvinder van de zelfopladende hybride technologie, is het de boordcomputer die het energieverbruik beheert, met de nadruk op “nul-uitstoot”. Twee Lees verder…

Mobiliteit

De daad bij het woord: Volvo-modellen krijgen top van 180 km/u

De topsnelheid van elke nieuwe Volvo is voortaan beperkt tot 180 km/u. Volvo Cars komt daarmee zijn belofte van vorig jaar na om een dergelijke beperking in te voeren. Naast de snelheidsbegrenzer wordt elke Volvo nu ook geleverd met een Care Key waarmee Volvo-bestuurders de topsnelheid van de wagen verder kunnen beperken, bijvoorbeeld voordat ze hem Lees verder…

Mobiliteit

Bandenwissels opnieuw mogelijk op afspraak

Het wisselen van winterbanden wordt vanaf nu als dringende herstelling erkend en kan dus uitgevoerd worden na afspraak met de garage of bandencentrale, met het noodzakelijke respect voor de social distance. Dat vertelt ons mobiliteitsorganisatie VAB.

MobiliteitNieuws

Moet u uw elektrische auto opladen? Roep Carl, de laadrobot! (video)

Aiways is een Chinese autofabrikant. Deze is vooral bekend van de 100% elektrische SUV U5, die volgens het bedrijf binnenkort in Europa te koop zal zijn. De in Shanghai gevestigde onderneming heeft net de patenten – in Europa en China – laten valideren voor zijn robot met de naam Carl. Deze autonome robot heeft een batterijopslagcapaciteit van 30 tot 60 kWh. Daardoor is hij in staat om een elektrisch voertuig in 50 minuten tot 80% op te laden.

Mobiliteit

Keuringsattesten met vier maanden verlengd

In overeenstemming met de maatregelen die de federale regering nam in de strijd tegen het coronavirus, gingen de autokeuringscentra in ons land dicht. Problematisch voor wie zijn keuringsattest zou zien vervallen in de volgende weken …

Mobiliteit

Flitsmarathons en snelheidscamera’s hebben nauwelijks effect

Tot deze conclusie kwamen onderzoekers van de Duitse universiteit van Passau. En dat heeft volgens hen twee oorzaken. De grootste reden dat snelheidscontroles nauwelijks werken, is het menselijk gedrag. Wie remt er nu niet voor een flitspaal om nadien terug op te trekken? En ook trajectcontroles brengen nauwelijks soelaas. Bestuurders proberen immers vaak de gemiddelde Lees verder…